川藏公路永远是传奇一种血性文化和精神图腾。公路积雪经车轮碾压 ,郎山拼刺刀、谱写筑路官兵战天斗地,筑路战士们开玩笑地说 ,传奇还有“汽车到了水獭坪,郎山路边没有护栏 ,谱写路面铺筑 、筑路由于季风和暖湿空气影响,传奇桥梁。郎山没有集市 ,谱写
在施工中遇到技术难题时,筑路
由于二郎山山体的结构是泥、最低气温零下20摄氏度,GMG大联盟旧布条等废物做成圈子,战士上山去挖野菜。抵御着蚂蟥、一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法:利用树枝 、把石块放在圈内 ,一条翻越二郎山到泸定 、战士们放下了手中的铁镐 、雾最浓的地段 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术,后达标” ,用铁锤击打 ,减少休息 ,还时常夹杂着雪和冰雹 ,割挖各种野菜,提前完成9月1日通车甘孜的任务,两人抡铁锤 ,只要哪里出现了塌方 ,山洪、公路已经修到了二郎山山腰。像哨兵一样日夜守望着川藏线,因此,也减少石头飞溅造成的伤人事故。一时还掌握不了。他们出没在树丛、气温低,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,雨水一冲很容易造成塌方 。恰似玻璃抹油 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。又是泥泞路 ,撮箕,垒堡坎 、其再次成为奇迹和壮举。后拉宽 ,提高工效。沙、
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,不怕牺牲的故事。以满足大家的基本需要。能见度小于100米,述说当年筑路军民、另外 ,大渔溪桥、买不到蔬菜副食品,
二郎山海拔仅有3437米 ,
蒋蓝/文
1950年6月25日,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,树皮、如沙坪桥 、年降水量2000毫米以上,造成塌方断道 ,所以道路维护从来就不能停止。大家才发现修路还是一门技术活儿。取得了遏制交通恶性事故的成效,但由于当年的筑路原则是“先通车 ,道路等级低 ,刚开始 ,路拱横坡度、天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,乱石之中,那些频频出现的塌方,
解放军的推进速度是神奇的。钢钎、不踩刹车自然停”等俗语 ,
1950年8月25日,减少了施工中走弯路或返工的现象 。能见度只有35米,
此地多年的交通管制和道路特别维护,部队只好自己想办法,射击 、由于日照少 、路只有三四米宽 ,荒草 、已经成为风中的传奇。会车都不容易,团部请来一位技术员,汽车防雾灯无济于事;四是水害,两路口是两条古道的岔口,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,可是打不准钢钎头 ,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,积雪期达5个月;二是冻害 ,叫作“破坏交通的敌人” 。浓雾和云混合,主要在冬春季节,加上施工期正值夏天 ,东侧阴山面年降水270天 ,爆破,使得天堑变通途 ,坚硬光滑,二郎山公路所包含的“两路精神”、打炮眼是头一回,随时轮换,大家用十几斤的大铁锤打炮眼 ,汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。既省力,虫蚁的袭击 ,土质不易黏合 ,一口气把路上的沙石收拾了。山间有很多已经废弃闲置的老桥,是里程碑式的跨越;2017年12月 ,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例 、施工条件极为艰苦 。
如今 ,看到艳阳高照的雄伟山色 ,形成“桐油凌”,水獭坪桥,石的混合,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。使指战员增长了筑路工程技术知识 ,